盖世汽车讯 特斯拉与金融合作方Driva于7月10日起在澳大利亚推出“未来价值保障”（Guaranteed Future Value）贷款计划，面向新购Model 3和Model Y的消费者，旨在锁定车辆最低转售价格，以重建因多年降价而受损的买家信任。
该计划采用气球贷结构，购车者仅需为车辆购买价与预设残值之间的差额融资，从而降低月供。贷款到期后，用户可选择将车辆交还、支付尾款保留车辆，或自行出售并获得超出保障金额的部分收益。Driva强调，在满足约定年行驶里程上限及正常磨损条件的前提下，客户“在置换车辆以结清尾款时不会出现亏损”。目前网约车司机暂不适用该计划，但专为其设计的产品预计将于7月下旬推出。
此举直接回应了过去两年特斯拉频繁降价对二手车市场造成的冲击。数据显示，2024年1月至2025年1月期间，Model Y平均贬值约25.5%，Model 3同期下跌约25%。部分2022年以6.2万至6.6万美元购入Model Y长续航版的车主，在两到三年内账面损失达2.8万至3.6万美元。这与早期Model 3三年保值率接近90%的情况形成鲜明对比。
分析指出，二手价值下滑主要源于特斯拉自身定价策略：多次突然下调新车售价同步拉低所有同款车型的二手价格，叠加产量提升使市场从稀缺转向过剩。同时，赫兹（Hertz）等租赁公司大量抛售高里程二手特斯拉，进一步压低批发市场价格。此外，消费者对电池寿命的关注也加剧了对老旧电动车的折价预期——在八年或16万公里电池保修期临近结束时，更换电池包的成本可能超过1.5万美元。
对特斯拉而言，该计划兼具多重作用：一方面支撑二手价格，间接刺激新车销售；另一方面缓解潜在买家对资产贬值的顾虑，降低购车门槛。当前推出时机显示其处于相对有利位置：在美国联邦电动车税收抵免取消后，二手特斯拉价格上涨4.3%，而整体二手电动车市场同期下跌3.6%，使设定残值保障对财务风险更可控。
特斯拉正从2025年的困境中明显复苏。2026年上半年全球交付量同比增长16.3%，其中澳大利亚销量同比激增66.7%，Model Y更成为该国首款登顶月度销量总榜的电动车。澳大利亚市场很可能被用作测试平台，评估该保值计划是否适用于其他更大规模市场。
值得注意的是，此类残值保障机制并非创新。现代（Hyundai）等品牌已在澳大利亚长期推行类似方案，特斯拉此前也曾针对Model S提供36个月后按基础车价50%加选装件43%回购的承诺。此次举措的关键意义不在于产品结构，而在于特斯拉间接承认其定价策略已严重损害消费者信心，需借助金融工具加以修复。该计划的实际保护效果，将取决于Driva最终设定的保障残值水平，但相关具体数字尚未公布。
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